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Le bloc-moteur EE20Z (toute génération) souffre d'une fragilité de conception
qui peuvent potentiellement provoquer un soulèvement de culasse local
Volant moteur "à vie" (peut-être resurfacé si besoin il n'y a également plus besoin de le changer comme le volant moteur bimasse monté à l'origine)
Modification idéale pour un gain supplémentaire de puissance par rapport au système d'origine
cependant il reste toujours un résidu
Turbo Stage 4 hybride 1752/1756 roulements céramiques pour 1.6 / 2.0 TDI CR Services Le bloc-moteur EE20Z (toute génération)Potentiel: Environ 220ch avec le systme d'injection d'origine, 240 270ch avec des nez d'injecteurs (et avec fume lgre) Pices recommandes: embrayage renforc, changeur 11L, suppression EGR, downpipe (suppression FAP), cartographie sur mesure Convient tous les moteurs CAY (CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYF) 1. 6 TDI Common Rail quips l'origine d'un turbo BorgWagner ou Garrett, ainsi qu'aux motorisations CFH (CFHA, CFHB, CFHC, CFHD) 2. 0 TDI 143ch Au
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